Самолет Су-27 построен по нормальной аэродинамической схеме и имеет так называемую интегральную компоновку. Среднерасположенное трапециевидное крыло небольшого удлинения, оснащенное развитыми наплывами, плавно сопрягается с фюзеляжем, образуя единый несущий корпус. Два двухконтурных турбореактивных двигателя с форсажными камерами типа АЛ-31Ф размещены в отдельных мотогондолах, установленных под несущим корпусом самолета на расстоянии друг от друга, исключающем их аэродинамическое взаимовлияние и позволяющем подвешивать между ними по схеме «тандем» две управляемые ракеты.
- Размах крыла, м 14,70
- Длина, м 21,935
- Высота, м 5,932
- Площадь крыла, м2 62.037
- Угол стреловидности крыла, град 42
- Масса, кг
- пустого самолета 16300
- нормальная взлетная 22500
- максимальная взлетная 30000
- Масса топлива, кг
- нормальная 5270
- максимальная 9400
- Тип двигателя 2 ТРДД АЛ-31Ф.
- Тяга, кН
- бесфорсажная 2 х 74,53
- форсажная 2 х 122,58
- Максимальная скорость, км/ч:
- на высоте 2500 (М=2,35).
- у земли 1380
- Максимальная скороподъемность, м/мин 18000
- Практический потолок, м 18500
- Динамический потолок, м 24000
- Практическая дальность, км
- на высоте 3680
- у земли 1370
- Максимальная скорость разворота, град/с
- установившегося 17
- неустановившегося 23
- Длина разбега, м 450
- Длина пробега, м
- без тормозного парашюта 700
- с тормозным парашютом 620
- Макс. эксплуатационная перегрузка 9.
Вооружение: 30-мм пушка ГШ-301 (150 патронов). Боевая нагрузка — 6000 кг на 10 узлах подвески: Может устанавливаться: до 6 УР класса воздух-воздух средней дальности Р-27ЭР, Р-27ЭТ, Р-27ЭТЕ и Р-27ЭРЕ, до 4 УР малой дальности Р-73 с тепловым ГСН.